ਤੇਲ ਫਿਊਮ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੋੜਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਲੈਂਪਬਲੈਕ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੈਂਪਬਲੈਕ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਮਾਡਲ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰਸੋਈ ਦੇ ਖਰਾਬ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿੰਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਤੇਲ ਫਿਊਮ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਰ ਸਿੱਧੀ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਅਡਜੱਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਇਸਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫੋਰਸ/ਸੈਮੀ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪੈਡ ਆਇਰਨ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪੈਡ ਆਇਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੈਰ-ਸਤਰੀਕਰਨ 0.2/1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਗੈਰ-ਸਤਰੀਕਰਨ ਤਲ 0.3/1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੱਧ ਪਲੇਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਟਰ ਐਕਸਿਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਐਕਸਿਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਪੱਖੇ ਲਈ, ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਟੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਐਕਸਿਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦਾ 1/100 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ 1.5/1000 ~ 3/ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦਾ 1000 (ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਪ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ: ਰੇਡੀਅਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਿਫਟ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 0.2/1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ 0.03 ~ 0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।